| Veículo |
Volkswagen
Fusca
Ano: 1979
Cor: bege |
| Rodas
e pneus |
Rodas
de ferro da Porsche aro 15" cromadas com calotas da Volkwagen
(produto vendido em conjunto pela Mangels), tala 5,5" na
traseira e 4,5" na dianteira; Pneus 195/50/15 |
| Modificações
externas |
Pára-choques
e retrovisores do Fusca mexicano, detalhes cromados (protetores
do pára-lama e gravata da maçaneta do capô),
vidros verdes, vidros basculantes traseiros original do Fusca
72, limpadores do pára-brisa cromados da Dyna, espaçador
do capô cromado e regulável, estribos cromados; Suspensão
a catraca na dianteira e fixa preparada na traseira |
| Modificações
internas |
Bancos em courvin na cor do carro e preto; Encosto na lateral
nos bancos traseiros; Velocímetro, marcador de combustível,
de óleo e RPM Monster da Cronomac; Volante, pedaleiras
e manopla do câmbio da Shutt; Detalhes cromados (painel
e tampa do porta-luvas com símbolo da VW); Carpetes personalizados
com bordas na cor do carro; Tampão traseiro e laterais
de porta acompanha desenho dos bancos; Galão do extintor
cromado; Soleira original do Fusca 1300cc
|
| Mecānica |
Motor
1.600cc com comando 288, cabeçote retrabalhado e dois carburadores
bijet; Cabos de vela e bobina da Accel; Detalhes cromados; Tampa
do distribuidor transparente na cor vermelha; Filtros esportivos
nos carburadores; Escapamento com cano alongado |
| Som |
Aparelho
de CD/Radio da Pionner mod. DEH-P650; Aparelho de DVD e tela de
7" da Poweracoustic (dentro do porta-luvas); 2 falantes 6x6"
e 2 falantes 6x9" da Pionner; Cornetas da Falcon; 2 subs
da Falcon de 12"; Módulo mono da Pyramid e módulo
estereo da Falcon ambos de 1000w |
| Proprietário |
Ricardo
Almeida |
| Cidade/Estado |
São
Paulo/SP |
